现如今，人们外出旅行、商务出差最常使用的交通工具就是动车和高铁，相比于飞机来说，高铁和动车在速度和安全性上一点不比飞机差，而且从经济的角度来说，也更实惠，所以人们通常更愿意使用高铁和动车远途出行。其实，高铁的迅速发展也得益于我国传感器制造行业的创新革命，现代高铁上就应用了许多的传感器技术，而且这些传感器技术的应用不仅提高了高铁的效率和安全行，还大大提升了乘坐高铁的舒适度和体验感。
首先，高铁上最常见的传感器技术应用就是速度传感器。当我们乘坐高铁时，会在列车上的翻滚显现屏上面查看高铁的运行速度，这就用到了速度传感器。高铁上的速度传感器主要有三种，第一种是光电式车速传感器——由带孔的转盘两个光导体纤维，一个发光二极管，一个作为光传感器的光电三极管组成。发光二极管透过转盘上的孔照到光电二极管上实现光的传递与接收。第二种是磁电式车速传感器——模拟交流信号发生器，产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。磁组轮上的逐个齿轮将产生一一对应的系列脉冲，其形状是一样的。输出信号的振幅与磁组轮的转速成正比(车速)，信号的频率大小表现于磁组轮的转速大小。第三种是霍尔式车速传感器——它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上，用于开关点火和燃油喷射电路触发，它还应用在其它需要控制转动部件的位置和速度控制电脑电路中。由一个几乎完全闭合的包含永久磁铁和磁极部分的磁路组成，一个软磁铁叶片转子穿过磁铁和磁极间的气隙，在叶片转子上的窗口允许磁场不受影响的穿过并到达霍尔效应传感器，而没有窗口的部分则中断磁场。这些传感器的应用，保障了高铁列车对速度的实时监控。
其次，高铁上还有一个较为常见的传感器技术应用就是温度传感器。现代高铁技术应用上通常选择红外轴温探测传感器。红外线轴温探测设备由探头、轴温信息处理装置、传输线路、信号报警装置等部分组成。探头由光敏器件和光电转换器件组成。列车在运行中，车轴与轴承相互摩擦产生热能。当车轴与轴承间出现故障时，摩擦力增大，产生的热能就随之增加,轴箱的温度也随之升高。因此,测定轴箱的温度变化，可以确定轴箱的工作状态是否正常。上海隆旅电子科技有限公司也经营生产多款中高端智能温暖传感器。防爆型温度变送器、LLWD一体化温度变送器都是比较热销的款型。隆旅电子的温度传感器应用场景十分广泛，除了火车高铁，航空航天、军工企业、装备制造、机械化工、暖通空调、能源电子、医疗设备等行业都可以应用。而且隆旅电子还可以根据客户的需求，为企业提供高端定制化产品及整体解决方案。
随着中国传感器技术的不断提高和创新，未来应用于高铁领域的传感器技术会越来越多，越来越新，越来越安全。
